Electric Motorcycle WITH a gearbox and clutch! Demo ride/review: Brammo Empulse R

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Data:

Comments

david schexnayder says:

putting gears on it to make it feel like a gas bike is silly and not what the ev bike market wants imo.

Mariano Molina says:

Why???!! That’s a waste of space and weight that we all don’t even need on an electric bike, one gear is fine!!

r00t says:

Can somebody explain to me why an electric bike has a clutch and gearbox? That’s just lost energy, isn’t it?

herp derp says:

this makes no sense… why would i put a gearbox in a vehicle that does not need it?
why wasting batteryspace for a gearbox?

Weber Kendrick says:

what is that clutch for if its not used

david thijsseling says:

google 3000wat generator witts check out free energie

Riad Ahmed says:

Yeah that’s the fun at electric clutch not like internal combustion no engine stall .

servicarrider says:

Nice video.

10thPanzerKorps says:

Why the fuck would I want to shift gears, thank god these electric motorcycles eliminated annoying gear shifting. I ride Hornet 600, and CB750F. Sick of shifting and noise. Just sayin.

Docktor Jim says:

The best thing about these electric bikes is that the motor should last virtually forever, and the batteries can be changed out as technology gets better.

Trouble Maker says:

Did u hear about the new harley davidson electric motorcycle?

Dennis3Run says:

Why is there a gearbox on an electric bike? It is a waste of energy!

이대섭 이대섭 says:

한국 국가정부의 2차 저축은행 구조조정 희생자 입니다.
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2.세계 각 국가정부 1급 최고 정책자께서 위 내용을 공문서 양식으로 고쳐 전 국회 국회의원께 전달 국가정부,정부 최 우선 정책,산업 기획서 제출 지시,현 서방선진 대응 세로운 금융 혁명계혁과 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 성과 이룩 바랍니다.

@참고 문제를 개인 분권에서 해결 하려 한다.오판에 정책,산업에서 전 세계 일류에 책임,정책,산업 성과 이룩 바랍니다.

@참고 늘 국가정부,정부, 구조계혁 국제기구와 협회 해결 없는 고소 분쟁에 세계 각 국가정부,정부 은행권 파산 피해 자, 희생 자들은 세로운 다 각적인 개선,노력 성과를 위해 현 국가정부,정부 인기 검색 싸이트는 회사 일방에서 최소 금융,세로운 외환,환률표기 코너와 세로운 고 효률전기 듀얼 전기 발전기 코너 개설에 은행권 파산 피해자,희생자들의 민원소취 성과 이룩 바랍니다.

1/ 세로운 금융 1차 혁명계혁 2차 혁명계획 성과 이룩 바랍니다.

1.강대국의 실리 이익타산의 금리 인하, 인상의 혼선 금리 정책에서 서방선진 가속화의 1차 금융 혁명계혁 1.국가정부 언론,부,처 조직 부채비률 퇴출, 통합운영,소 국가정부 조직 고 효률운영 2.기존 개인 분권 시중 은행 보통 예적금 통장,체크카드 국가 분권 스마트,통장,체크카드 통합운영 2차 금융 혁명계획세로운 금융지도 최소 국가정부 1. 변액부채 한도 할증 초과 초 증가 표기 총 여신률 하락 증가 표기에 증권조정 값 표기 2.전 은행권 지점 표기,변액채권 판매 표기, 실 변액채권 판매 피해 3.법원 고소 등기 기록 표기전 국 은행권 지점 지도,표기 변액채권 판매,표기 빠른 변액채권 절상,시장 금리 절상,외환,환률 방어 탁월 한 조기 대응에 현 한국 국가정부 공기관 부채 표기,시중 은행권,지점 변액 채권 판매 표기,세로운 금융 지도100,20에 40 최고 최 우선 권고 공고 혁명계혁 성과 이룩 바랍니다.

2/ 세로운 지하 강 용수,발전소,정화 시설

1.현 강,수로 복원 산업에 따른 늘 강 오염에 세로운 지하 강 용수 발전소,정화시설에 천문학적인 예산에 시급 한 세로운 1차 식수정 강물 유입 제방시설 확충 1차 혁명계혁 2차,혁명계획 성과 이룩 바랍니다.
@ 기존 식수정 정화 염소,활성탄 비축과 염소,활성탄 생산에 비 효률성과 비축에 비 효률성에서 기존 1차 식수정 강물 유입 제방시설 확충 필요 한 현실 입니다.

3/ 세로운 듀얼 고 효률운영 전기 발전기 1차 혁명계혁 2차 혁명계획

1.기존 전기 차량에 2개 3개의 고 효율운영에 전기,전압 트렌스는 제 역활를 하지 못 합니다. 너무 큰 찾이의 전력,전압 값에서 세로운 기존 보다 전력,전압 50프로 이상 낳은 세로운고 효률운영 듀얼 발전기가 필요 합니다.

2.기존 전기 발전기 전기,전압 100,20에 40 혁명계혁 고 효율운영 전기 발전기 100.20에 40 혁명계획 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 세로운 격구체 100.20에 40 혁명계혁 최소,최대 응용에 혁명계혁 설계 성과 이룩 바랍니다.

목표규정 고 전력,전압 생산 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 100,20에 40 혁명계혁
핵심과제 고 전력,전압 생산 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 전기 장@ 자기 장 @는 자력 장 100,20에 40 혁명계혁

현,세로운 듀얼 전기 발전기 전기 장@자기 장 @는 자력 장 세로운 이념과 재원 실험과 부제는 기기의 소요 값은 3제승에 최소 28개 개체 별 실험에 격 구체 4제승에 최소 48개의 실험 개체 기타 물체중력 원심 불리기 전심 축 세로운 전심 축 내부,빗살 격살 선풍기 5제승에 기타 많은 세로운 고 효률운영 발전기 기초 자료 통계를 필요로 합니다. 부제에 따른 도 다른 제승의 실험과 결과와 시간은 최소 2만개의 재원과 4년 이상의 시간을 의미 합니다.

@엄청난 재원과 자원 시간 소요에 용수 발전기 의 용수 터빈에서 세로운 고 효률운영 발전기 개선,개발에 세로운 이념과 명제에 확고 명확성의 세로운 고 효률운영 발전기 인터넷,미디어 코너는 인테넷 미디어,교육과 세계 일류 동원은 그 시간과 자원을 단축 시킬 확률를 가지고 있씁니다.

@ 참고 보 메인 https://www.youtube.com/playlist?list=PLs0DG7kwD8xYVI9BRrjESrXNOM0iiATOd

물체를 밀기 위한 힘은 1에 2 이상 3에 해당 하는 힘을 필요로 합니다. 고 전력,전압을 이끌 기 위해 전기 장에 최소 2이상의 강압 고유 증폭,축소 파장 장에 충격에서 충격 장에 고 전력,전압 이끌어 생산 할수 있씁니다.

@참고 아래 무동력 자석 엔진 자석 빗살 격살 v 형 설치에
https://www.youtube.com/watch?v=ELHPhdcdr5E&list=PLs0DG7kwD8xYVI9BRrjESrXNOM0iiATOd&index=1

무동력 자석 엔진과 dc 발전기의 고 전력,전압 생산은 탁월합니다. 자기 장@ 자력 장 최대 값에서 문제는 dc 발전기 내부에 설치 된 열전도 선풍 기와 무동력 자석 엔진 자석 값에서 열전도 화재 기타 고장,사고 자석 원 재료의 높은 값에서 그 효률 성을 상실 합니다.

1.현 고 효률운영 전기 발전기 개선,개발에 각종 기타 기존 ac@ac.ac.ac 전기 장@ 전기 장 2.기존 ac@dc.dc.dc 전기장@ 자기 장은 고유 증폭,축소 파장 만드는 되 실패 합니다. 기타 여러 가지 이유 에

@세로운 고 효률운영 듀얼 발전기 ac@dc 발전기 전기 장@ 자기 장 @는 자력 장 @는 강압 전력,전압 장치 개선,개발에 전기 장과 자력 장의 고정 전기 장 1에 자력 장 3에 대응에 기타 많은 전동 구체 진동펄스, 발전기 자체의 잔류,전력,전류,전자 펄스 자기 장과 자력 장에 마이크로 전자 펄스에 고장,화재,폭발,사고에

따라 최소 값에서 좀금씩 더한 ac@dc 전기 장@ 자기 장 @는 자력 장 값에서 기타,잔류,전류,전자펄스 외부 분산기에 열전도률 낳출 세로운 물체중력 전 심축과 내부 빗살,격살 선풍기 세로운 3중 원심 불리기 내부 빗살 격살 선풍기를 생각 할수 있씁니다.

위 기타 많은 쓰레기 펄스 소각 장치 없는 현실에 외부 분산 설계에 끊임 없는 자기 장,자력 장 충격 장에 dc 최소 발전기 전심 축 내부에 빗살,격살 선풍기 설치 강제 의무 화 기타에, 최고 최 우선 권고 공고 개선,개발 실험 최소 최대 응용에 혁명계혁 성과 이룩 바랍니다.

@참고 1.전기 장 2.자기 장 3.자력 장 3. 자력 장의 힘이 제일 우월 합니다.

2/세로운 고 효률운영 듀얼 발전기는 ac@dc 전기 장@자기 장 @는 자력 장에 @참고 아래 무동력 자석 엔진 자석 빗살 격살 v 형 설치에 고유 증폭,축소 파장 전기 장 발전기 보네 충격에서 충격 파에 대한 고 전력,전압 생산에 최소 최대 기타 최대 응용에 혁명계혁 설계 성과 이룩 바랍니다.

@참고 세로운 고 효률운영 듀얼 발전기 ac@dc 전기 장@자기 장 @는 자력 장에 세로운 3중 원심 불리기

3. 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 3d 이미지 설계도 완성하여 아래 싸이트 기타에 링크 해 주시면 감사 합니다.

https://www.google.co.kr/search?q=Dual+Generators&newwindow=1&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMIzPzI85vOxwIVBNimCh14owAC&biw=1366&bih=643#tbm=isch&tbs=rimg%3ACUQCnVSoWuCCIjgXrvLyy_1kVDHjPbEx6QcDZGcVr6W1MuByApkE0iwASux2wJVk9J5MMe4fg2itE5rQNEoP2PS-2EyoSCReu8vLL-RUMEQQSghqELw8lKhIJeM9sTHpBwNkRBBKCGoQvDyUqEgkZxWvpbUy4HBEEEoIahC8PJSoSCYCmQTSLABK7EQQSghqELw8lKhIJHbAlWT0nkwwRK0k84Gnv0icqEgl7h-DaK0TmtBH5zUxC-WWB_1ioSCQ0Sg_1Y9L7YTEbFH_1HFllOU8&q=Dual%20Generators

4.특히 현 전 세계 국가정부,정부 세로운 고 효률운영 듀얼 발전기 개선,개발 영세,대기 업체는 자구 적인 최선의 노력 성과 이룩 바랍니다 1.세로운 금융 혁명계혁 2.세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 현 인기 검색 싸이트는 회사 일방에서 세계 일류 최대 정책,산업 이벤트, 최소 금융,세로운 외환,환률표기 코너와 세로운 고 효률전기 듀얼 전기 발전기 코너 개설에 직접 적인 크롬,유트브,야후 검색 싸이트에 민원소취 성과 이룩 바랍니다.

5.현 세계 일류 최 우선 정책,산업 자연 재난,재해 극복 끝 없는 에너지 자원 필요에 현 국제기구와 협회 전기 발전기 기준 하양 개선,개발 실패 현 세로운 고 효률운영 듀얼 발전기 이념과 재원 부족에 허구의 고 효률운영 듀얼 발전기 사상 판매 정책,산업
세계 일류 최 우선 정책,산업 실패에 전기 자동차, 전기 오토바이,전기 자전 거 세로운 고효률운영 듀얼 전기 발저기 세로운 이념과 재원을 위한 민간,또는 정부 검색 싸이 코너 개설은 세계 일류 최대 정책,산업이며 세계 일류 최대 이벤트 입니다.크롬,유트브,야후,또는 세로운 고효률운영 듀얼 전기 발저기 코너 개설이 될 많 한 세로운 인기 검색 싸이트에 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 코너 개설은 현 민주주의 부제에 많은 사람들의 많은 민원소취를 필요로 합니다.

@참고 참고 영국의 녹색 자동 차 http://www.nextgreencar.com/
@참고 싸이트 링크 코너 에 도움이 될 만한 부제 전기 발전기 싸이트 http://1080plus.com/pUUvhuQtba4.video

EmbassySeoulPA@state.gov

위 민원소취를 관계 세로운 고 효률운영 듀얼 전기 발전기 개발자와 회사 개발팀과 회사 최고 경영자 께 전달해 주시면 감사 합니다.

늘 수고에 감사 합니다.

Douglas Freer says:

Totally impressed with the machine. 

Riad Ahmed says:

Brammo s engineering superiority is the clutch and gear box variable torque at variable at variable motor Rev motor Rev low torque high and low motor Rev high torque low and high.

FDK says:

If you compare the Brammo Empulse R with the Zero S they have roughly the same specs AND roughly the same performance. In other words, that 6-speed gearbox on the Brammo does nothing! It’s completely pointless. It clearly shows why EVs normally don’t have gearboxes – it’s not needed.

sweetcostarica says:

My main questions are:
– *Is the market ready* for an electric motorcycle
– Will electric “filling” stations be set up *in enough places* for this type of transportation
– *How far can these go* before refill/recharging
– Most importantly: *will these electric bikes be affordable* to people of average income
– What will the government tax to replace the *huge loss in gasoline taxes* if folks switch to electric

Ivan Beoulve says:

why would it need a clutch and gear box?. electric motors are simple, and that’s why they are so mechanically efficient

dansterwerecool says:

Still would never buy one… The thing is so quiet that other drivers can’t even begin to hear you, it would be way to dangerous to consider as a daily just for the matter, if it made and artificial sound amplify your very existence on the road it might actually be a contender.

rogerxcohn says:

The clutch is there because market research showed traditional motorcycle riders 30% more likely to purchase if there was a hand clutch (instead of automatic). It could do fine with 3 gears. In town you only need 1 gear (3rd) to go from 0 to about 65. But the gears help accelerate faster and save battery. But this video….how many times does he mention the clutch and you don’t need to use it?? A lot. But then he uses when stopping anyway.

bingola45 says:

There’s a clutch, but you don’t use it. There are different gears, but we don’t know why.
I wonder if this is built from an existing engine & ‘box, with an electric motor in place of the i.c. engine?

albin johansson says:

I cant fucking stand this carbon fiber shit you have around the camera shit ITS AIDS

Weber Kendrick says:

Compared to gas bike with clutch, is this more fun ? i thought its not fun without clutch

Riad Ahmed says:

Who Told gear box point less gear box keep your motor at low Rev to power up of course there is engineeing deference zero go at high Rev then current drains alots to gain torque Brammo drains less and extend range when battery drains current variable it’s good instead continues high drains. Zero has no choice when power drain need but because of gear box brammo has vast advantage.

Lary Mayotte says:

what kind of RPM do you get in top gear?

Observing Rogue says:

XD This bike is like a gas motorcycle simulator.

catman88 says:

nice this is eurosports in coopersburg

1100HondaCB says:

I really do hope piston engines will be in production for decades to come.

Riad Ahmed says:

@wiil Davis round the way you said the old story it all about the performance and lavarage enhence ,brammo is computing with 750 cc equivalent of power , but it’s chellenge is less battery drain and it should go least 160 mph top speed may be USA road speed limit is 60 mph and Britain is 70 mph but in auto bhan ? So always you have to find the way out . Yes you could say a fix pully bike it’s called y2k only tremendous torque with jet engine.

Hynkel says:

The “engine braking” here is actually because an electric motor turns into a generator and pumps electricity in the opposite direction(effectively) when it’s just coasting. Incredibly elegant machine, the electric motor…

Dan Williams says:

Meh…clutch, chain, etc…all bring downsides to the otherwise superior, at least matenance-wise, electric Zero SR…or, the fastest bike in the world, the electric screaming machine the Lightning LS 218. More moving parts = more things breaking more often. With the Zero or LS, only replacements you’d ever really need to make is tires and brakes. The battery will even last more cycles than the bike itself would last.

WingKing76 says:

Ok question. Which did you like best, the Zero or Brammo? I can’t decide which to get.

Riad Ahmed says:

2ndly I don’t like 3 phase slip ring moto nor dc motor with brushes only BLDC out runner if may be in future.

Bouaitch 988 says:

but… does it pop wheeliiiiz?

kegrv Greyd says:

That’s a fun bike but I felt like the gears were pointless.

K 山哥 says:

Max backlight already, my phone broken or what. Lol

Luftbubblan says:

I think this bike is intresting.
I guess i am one of the few that like that it is geared and have a clutch.
Bikes are made for having fun, riding it like a scooter would be pretty boring to me.

What i would like to see is a no “engine break” setting. Would be sweet for wheelies :)

I think ill own atleast one electric road bike before i die.

Emmanuel Brossard says:

Press 6:14 to turn Goat Rider mode ON

yu says:

So.. It won’t break if you didn’t change the gears?

Caleb Williams says:

What’s the battery life like in comparison to the Zero model electric motorcycles?

shananagans5 says:

Are there enough plastic parts? :) Just kidding. This is actually pretty neat. Electric motors have huge advantages. If we could just find a better way to store electricity like a lighter, faster charging battery going to electric is a no brainer. Instant torque from 0 rpm is great in anything. Cars could have a motor at each wheel & have them computer controlled to maximize traction & stability & with a drastically simplified drivetrain it wouldn’t be excessively expensive. 
A battery breakthrough would be nice but I doubt that will happen. I think battery technology will be the factor that holds electric vehicles back but we will get there. Small improvements here & there will eventually make electric the better choice. I am not sure I am excited about that though. We will see. 

Sezovsky Antov says:

One day, we will be able to reach 200mph with only a 100HP electric motor, and a range of 200 miles per charge, thanks to these geared electric bikes… and wheelies too!

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